外傳復興航空班機失事前，馬公機場終端雷達遭雷擊訊號不穩，民航局飛航管制組長洪美雲表示，失事時終端雷達確有斷斷續續情形，但班機消失前，訊號都很清楚，未接到雷擊報告。
不過，台東航空站航管人員表示，馬公機場終端雷達當天確實曾遭雷擊，但在復興班機前一班立榮班機降落前就修好；不過，復興空難與終端雷達無關，反而天候影響比較大。
民航局長沈啟昨天回應雷達遭雷擊的說法，指馬公機場有台中雷達可覆蓋，即使馬公雷達壞了，仍可看見飛機的情形，終端雷達提供的資料只是供酒店工作參考，即使壞了飛行員仍能以目視進場，民航局已把所有雷達資料交給飛安會處理。
洪美雲說，民航局在颱風期間都會對終端雷達做調校調整，當天對馬公機場終端雷達也進行調校作業，復興航空飛機在從雷達消失前的雷達訊號都很清楚，沒有發現雷達故障情形。
民航局表示，航管雷達系統有長程雷達（Long Range Radar）及終端雷達（Terminal Radar）兩種，主要功能提供航機距離、方位、高度及航機代碼資訊，以提供航制人員掌握航機動態及引導使用。
台東航空站航管人員說，終端雷達對飛機進場落地安全有影響，但不影響採儀器進場的飛機，終端雷達是導引航機進入機場附近空域，航機進場若使用儀降，另有儀降系統（暑假找工作ILS）輔助。
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不過，台東航空站航管人員表示，馬公機場終端雷達當天確實曾遭雷擊，但在復興班機前一班立榮班機降落前就修好；不過，復興空難與終端雷達無關，反而天候影響比較大。
民航局長沈啟昨天回應雷達遭雷擊的說法，指馬公機場有台中雷達可覆蓋，即使馬公雷達壞了，仍可看見飛機的情形，終端雷達提供的資料只是供酒店工作參考，即使壞了飛行員仍能以目視進場，民航局已把所有雷達資料交給飛安會處理。
洪美雲說，民航局在颱風期間都會對終端雷達做調校調整，當天對馬公機場終端雷達也進行調校作業，復興航空飛機在從雷達消失前的雷達訊號都很清楚，沒有發現雷達故障情形。
民航局表示，航管雷達系統有長程雷達（Long Range Radar）及終端雷達（Terminal Radar）兩種，主要功能提供航機距離、方位、高度及航機代碼資訊，以提供航制人員掌握航機動態及引導使用。
台東航空站航管人員說，終端雷達對飛機進場落地安全有影響，但不影響採儀器進場的飛機，終端雷達是導引航機進入機場附近空域，航機進場若使用儀降，另有儀降系統（暑假找工作ILS）輔助。
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